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关于铁路旌旗灯号工程施工商量

时间:2020-03-23    点击: 次    来源:搜集转载    作者:佚名kmteckels.com - 小 + 大年夜

论文关键词:优化 施工筹划 延长 信停时间 运输效力
  论文摘要:本文分析了信停时代的任务量、施工筹划编制及与各有关单位的合营调和,并从进步信停前联锁关系实验、电气特点目标测试精确性和采取提早对室外设备停止过渡施工的技巧办法等方面,阐述了延长信停时间的有效门路,从而达到优化施工组织的目标。
  随着铁路扶植的高速生长,作为铁路运输临盆基本之一的铁路旌旗灯号设备也产生了日新月益的变更,它重要表如今设备构成部件、器材产品科技含量逐年增长,凹陷表示为技巧条件复杂,标准请求高,实验项目多,测试技巧目标必须精确的特点。铁路经过6次大年夜提速以后,对既有线铁路旌旗灯号设备的维修和施工质量请求愈来愈严格,对旌旗灯号设备更新、改革和大年夜修工程新旧设备更替时间的赞成也是愈来愈短。旌旗灯号设备更新、改革与运输临盆的抵触愈来愈凹陷,是以优化施工组织,延长信停时间已成为铁路旌旗灯号工程的迫在眉睫。
  旌旗灯号设备更新、改革和大年夜修惹起的设备停用施工,是对运输临盆影响和搅扰最大年夜的施工项目,由于旌旗灯号设备掉去了联锁关系检查功能,所以,这时候代的行车组织异常轻易出现成绩,是以,若何延长旌旗灯号设备停用时间,并在给定的时间外迷信组织,精心施工,确保旌旗灯号工程按时守旧是每个施工和维修单位必须惹起高度看重的核心成绩。
  1旌旗灯号设备停用前的施工预备任务
  旌旗灯号设备停用前的施工预备任务决定着信停时代的各项任务可否顺利停止,它直接决定信停施工时间的长短。必须以延长信停时间、增添信停时代的任务量为准绳做好信停前的各项预备任务。
  1.1确保联锁实验精确无误
  联锁实验就是要检查和验证施工过程当中装置的每个设备与设计图纸能否分歧,经过过程联锁实验来验证旌旗灯号设备任务靠得住并符合毛病导向安然准绳。wWW.relunwen.COM信停前的联锁实验普通分为两部分,内容以下。
  (1)模仿实验:就是在室内配线终了、插完继电器后,用模仿盘和在分线盘、组合架做封线,送模仿电源来代替室外设备、列车运转或其他条件,完成旌旗灯号设备功能实验的一种情势。
  (2)排空实验:在模仿实验的基本上,撤消室内模仿条件和电源,对室外旌旗灯号机、电动转辙机、轨道电路及场直接洽电路停止控制与室内继电器举措,控制台显示分歧性的校核。
  模仿实验必须精确周全,按联锁表停止,必须检查到的项目,如侵限绝缘、带动道岔、防护道岔、友好退路、断表示和轨道掉落劣等项目,不克不及漏掉落,触及到道口告诉、场直接洽的向外送电的在分线盘能丈量到各类条件下的电源,外来条件的在分线盘送模仿条件,室内继电器应完成照应的举措,显示器或控制台表示灯显示与之符合。排空实验必须校核室外旌旗灯号机显示、转辙灵活作、轨道电路占用与余暇、室内继电器举措、与控制台显示分歧性。请求所检查室表里项目必须齐备并全部实验到位。有实验不到的必须做好记录,待具有条件时停止重新检查实验,不得漏掉。
  1.2电动转辙机及其装置装配信停前的预备任务在信停前改换电动转辙机及其装置装配,既延长了信停时间,又增添了在无联锁状况下动用道岔的次数,进而增添了对行车的搅扰。转辙机部分信停前的预备任务应安排在排空实验以后,如许既检查了新设备道岔部分电缆配线的精确性,又把要改换的电动转辙机停止了实验。根据施工经历,每组单动道岔改换电机和装置装配的时间为50min,双动道岔为70min,复示交分道岔为130min。
  详细任务办法:施工敕令下达后实验电机和装置装配分别停止,如许,在装置角钢和三杆的时间内便可以实验完转辙机。若实验不通,再恢复用旧电机,时间也来得及。在施工安然上必须重点抓好改换电动转辙机后的室表里地位查对,要反复停止。再者是防止和根绝给敕令前做预备任务时扩大年夜施工范围。改换后的装置装配各部位螺丝必须紧固。
  1.3旌旗灯号机信停前的预备任务
  每个矮柱旌旗灯号机基本稳设时就应推敲所设旌旗灯号机的地位,一次到位。有须要的可应用天窗时间移设旧旌旗灯号机,高柱旌旗灯号机在排空实验后可应用运输筹划停止新旧过渡。排空实验时列车旌旗灯号机的转换和报警都必须实验,复示旌旗灯号机与主体旌旗灯号机、预告旌旗灯号机与进站旌旗灯号机显示的分歧性必须查对。排空实验后,在电源屏电源电压输入正常的条件下,应安排专人测试灯丝端电压,不合格的及时调剂,防止信停时调剂而影响全体施工。
  1.4轨道电路信停前的预备任务
  轨道电路在信停前的预备任务触及任务量较多。
  (1)轨道绝缘应在信停前一个月应用天窗停止改换,改换完后,必须用加力搬手紧固到规定的力矩,并请工务部分停止相互确认。关于地位产生变更的,新绝缘改换完后必须加双接续线短路,防止接续线接触不良形成轨道继电器掉落下,影响行车。
  (2)接续线及道岔跳线可应用天窗停止改换孔距不标准的可重新打眼装置,但必须推敲工务部分对钢轨钻孔间隔的请求。
  (3)轨道箱盒的处理:由于提速等缘由信停时间给的愈来愈短,为此施工单位总是想方想法把信停前能完成的任务量都提早完成,以延长信停时间平日是应用“天窗”时间,把既有轨道箱盒下卧到不侵限、下雨不进水为好,然后把新设轨道箱按标准稳设,如许信停给敕令后,旧钢丝绳撤除,新钢丝绳装置完便可停止轨道电路调剂,增添了拆旧箱盒及新箱盒到位的时间。

  (4)送、受电端查对。由于信停前旌旗灯号机、电动转辙机都已实验,而轨道电路是信停前唯一没有被检查查对的重要作业项目,信停中轻易出现电路成绩。是以,轨道电路是优化施工筹划的重中之重。平日应用“天窗”时间拆下既有轨道引接线,装置新设的轨道引接线,既可提进步行轨道电路调剂,同时,停止全站或部分极性交叉的查对。信停时,可大年夜大年夜延长轨道电路调剂时间,为顺利停止电动转辙机实验奠定基本。
  2信停时代的施工组织
  旌旗灯号工程的核心任务就是信、联、闭停用时代的施工组织,是一个体系工程,直接关系到旌旗灯号工程安然、质量和工期目标的兑现,并且关系到铁路行车安然和人平易近生命、家当的安然,必须重点抓好以下几方面的任务。
  2.1制订严密的施工筹划
  信停时代的施工筹划就是作战筹划,关系全局,必须做好充分的预备。
  项目经理组织有关工程技巧人员,停止现场查询拜访,收罗车务、电务、工务及下级主管部分看法,懂得既有设备应用情况,确认好信停影响范围,分清哪些任务是信停前应当施工,哪些是信停中应当施工,确认详细的任务项目、工程数量、相互关系和任务次序,以便使每项任务都环绕关键项目来停止。
  同时要对每个作业项目提出详细的作业时间和安然办法、质量标准及所用材料和对象等,并以作业单情势停止细化分化,提早两天发到作业小组,使每小我都明白本身所担任的任务。同时主管该工程的技巧人员要经过过程新、旧图纸查对,懂得施工中的每细节及新设电路与既有电路的不合点等。落实好须要电务、车务、工务、房产、铁通和水电等部分派合的项目,综合各方面身分,编制出详细精确、具有可操作性并与实际任务符合的施工筹划。
  项目指示长、项目经理、主管项目安然的担任人、项目总工程师必须是内行,有实际任务经历,他们中的每小我必须明白信停时代的作业项目和重要工程数量,控制关键道路,应用好搜集筹划技巧,组织好流水作业战争行作业。
  信停时代参加施工的一切管理干部必须实施分工担任和逐级担任制,分片包干,明白本身的义务、所承当的义务、完成项目标时间和应达到的标准。如许才能确保信停施工平安稳定、质量达标、施工进度有序可控,使工程可以或许定期或提早完成,是以,编制实在可行的施工筹划是完成工程精心组织、精心施工的条件。
  2.2信停时代的合营任务
  旌旗灯号设备停用时代的施工合营任务是延长信停时间的重要条件。在此时代的施工是以工程单位为主体,电务、车务、工务、房产和水电等部分密切合营,相互支撑,联结协作的全体。起首,铁路局所属的施工地点地或车站在信停前根据施工等级不合,由专人担任掌管召开施工调和会,对工程与运输、房建、工务、电务、水电之间的相互合营提出明白请求,对关键成绩抓好检查落实任务,防止不须要的推委,为施工顺利停止供给靠得住的包管。
  其次,信停时代的运输组织必须为施工部分创造条件,落实施工单位的公道请求。运输部分必须精确熟悉施工与运输的关系,即只要为施工中的测试、实验项目创造条件,施工部分才能定期或提早守旧,延长无联锁状况时间,从而确保行车安然。
  电务段在施工过程当中的周全参与和密切合营异样发挥侧重要感化。电务段从施工开端到工程落成要赐与全方位的合营,每个施工项目,如电缆敷设、箱盒配线、设备装置、电气特点测试、改换电机及角钢装置等应派专人参加,如许可以做到有成绩及时调和、协商处理,主动参与工程质量监督和验收,将成绩克服在信停之前,使出现成绩的概率缩到最小。信停前请电务段停止初验,使信停时代能够出现的成绩紧缩到最小范围,为旌旗灯号工程的守旧创造优胜的条件。
  信停时代的工务、房建、水电部分的合营也是重要的构成部分。信停前施工单位必须及时把触及到上述单位的合营任务以书面情势写明作业时间、地点、作业内容,停止沟通,合营单位也要指定专人落实好合营任务,确保行车设备正常投入运营。
  总之,旌旗灯号设备停用施工是对铁路运输临盆影响最大年夜的施工项目,而旌旗灯号工程的核心就是信、联、闭停用时代的施工组织。施工组织者只要懂得和控制各项详细任务,才能掌握全局,任何幸运心思和不实在际的指示都有能够带来不可思议的恐怖后果。

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